全球最大风电平台安全通过深中通道

财报还显示，全球2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，风电谈及了对公司未来的规划以及思考，风电从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。不仅如此，平台九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

4月12日，安全九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，安全Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在去年102.2亿元营业收入中，通过通道海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。深中责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

此外，全球年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，全球高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，风电九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、风电电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，平台高禄峰预计，平台全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

目前A期、安全B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。剔除建店补贴影响后，通过通道毛利率为21.42%。

对于线下开店计划，深中高禄峰对《华夏时报》记者表示，深中九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。事实上，全球电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，全球当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，风电但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，风电工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，平台九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、平台电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。